Концептуальный автомобиль SAAB 9-X Air - это новое направление дизайна, в котором будут построены будущие кабриолеты Saab. Обладая уникальной складывающейся крышей "Canopy Top", автомобиль отличают пропорции, близкие по духу спортивному автомобилю, и салон, рассчитанный на 4-х пассажиров.

Ломая устоявшиеся представления о традиционном дизайне кабриолета, кузов SAAB 9-X Air запоминается стремительными линиями задних стоек, которые описывают дугу и необходимы для крепления складывающейся крыши Canopy Top. Кроме того, они служат опорами "панорамному" остеклению, которое выполнено с отдельно выдвигающимся задним стеклом.

Независимо от положения крыши силуэт SAAB 9-X Air сразу бросается в глаза. Сложенная крыша и поднятое заднее стекло создают мягкий набегающий поток воздуха, который доставляет пассажирам истинное наслаждение. Если крыша поднята, 9-X Air выглядит как настоящее спортивное купе, гармоничный дизайн которого не имеет ничего общего с привычным дизайном четырехместного кабриолета.

Плавные, «мускулистые» обводы кузова SAAB 9-X Air воплощают наследие Saab, навеянное духом скандинавских стран и авиационным прошлым компании. Готовый к решающему броску, он обладает минимальными передним и задним свесами, имеет смелое в графическом исполнении панорамное остекление, плавные контуры кузовных элементов и «ледяное» освещение.

Во внешнем дизайне бросаются в глаза задние стойки (или усилители), на которые опирается уникальная откидная крыша Canopy Top, оснащенная приводом складывания. В основе процесса подъема и опускания крыши лежит принцип Targa (откидывающейся средней части крыши). Это инновационное решение в сегменте кабриолетов, которое отличается от привычной схемы складывания жесткой крыши или тента, номинировано на получение патента Saab.

Canopy Top выполнена из ткани, а не из металла. Это позволило снизить ее вес и сделать крышу более компактной. Она имеет полностью автоматический привод и аккуратно складывается в три небольшие секции под задней крышкой багажника. Заднее стекло, расположенное между двумя стойками, автоматически убирается под открытую крышку багажника в момент складывания Canopy Top. Затем стекло выдвигается и образует панорамное остекление кузова с открытым верхом.

Созданный одновременно с концептуальным автомобилем Saab 9-X BioHybrid, 9-X Air отличает тот же дерзкий дизайн передней части и высоко эффективная трансмиссия. В компактном 1,4-литровом двигателе Saab BioPower реализовано несколько последних технологических достижений, направленных на улучшение его характеристик: оптимальные размеры двигателя, турбонаддув, адаптация к работе на биотопливе и гибридная технология.

Двигатель, работающий на топливе E85 (85% биоэтанол/15% бензин), обладает мощностью современного спортивного автомобиля - 200 л.с. (147 кВт). Время разгона автомобиля от 0 до 100 км/ч составляет 8,1 секунды, а планируемый объем выбросов углекислого газа (CO2) - всего лишь 107 г/км в смешанном цикле движения.

В состав «интеллектуальной» трансмиссии входит 6-ступенчатая коробка передач с автоматизированным сцеплением и управлением переключениями передач на рулевом колесе. Она отвечает строгим требованиям экологических стандартов и работает в экономичном режиме, что сегодня очень актуально.

Расход топлива и объем выбросов углекислого газа (CO2) уменьшаются за счет применения системы гибридного привода GM последнего поколения, которая располагает более высокой мощностью, высокими запасами электрической энергии и способностью создавать более высокую электрическую тягу по сравнению с существующей сегодня системой гибридного привода GM. Электрический двигатель-генератор приводится в действие от коленчатого вала двигателя ременным приводом. Это устройство заменяет стандартный генератор. Электрическая мощность вырабатывается и хранится в компактной ионно-литиевой батареи, расположенной под полом багажного отделения.

При разгоне с места и выполнении обгона электрический двигатель направляет дополнительную мощность в трансмиссию. Он также включается во время повторного пуска двигателя для поддержания режима экономии топлива, когда автомобиль стоит на месте. Для повышения экономичности система гибридного привода может отключать подачу топлива в двигатель во время торможения и замедления на более длительное время.

Электрический двигатель также работает в режиме генератора. Он приводится в действие от двигателя, заряжает аккумуляторную батарею и обеспечивает потребители электроэнергией. При торможении генератор преобразует кинетическую энергию движения автомобиля в электрическую (режим рекуперации), которая необходима для зарядки аккумуляторной батареи. Высокотехнологичная электроника управляет режимами постоянного и переменного тока (AC/DC) и контролирует подачу напряжений, включая бортовое напряжение 12 вольт.

Помимо энергосбережения, высокие динамические характеристики свидетельствуют о более высоком уровне безопасности. Помимо всех электронных систем, повышающих устойчивость автомобиля во время движения и при торможении, в активную безопасность также входит система динамического контроля сохранения направления движения (LDW). В переднюю часть автомобиля вмонтирована камера, которая сканирует дорогу, и в случае, если автомобиль сходит с занимаемой полосы движения, на информационном дисплее появляются предупреждения. Эта камера также работает ночью. Небольшие шторки автоматически скрывают пучок дальнего света фар при приближении встречного транспорта. Для дополнительной защиты пассажиров за задними сиденьями установлены дуги безопасности, которые срабатывают во время переворота автомобиля.

SAAB 9-X Air ломает привычные представления о том, как организовать хранение багажа. Здесь багажная панель, в которой можно хранить две сумки с клюшками для гольфа, выдвигается с помощью задней штанги. Для снижения веса штанга подпружинена и не оснащается механизмом привода, поэтому перемещается на роликах без особого труда. Также есть отдельный выдвижной ящик для хранения небольших предметов.

Интерьер 9-X Air демонстрирует совершенно новый подход к дизайну кокпита, который, как это свойственно автомобилю Saab 9-X BioHybrid, ориентирован, прежде всего, на водителя.

На SAAB 9-Х Air отсутствует центральная напольная консоль, на которой расположены органы управления и дисплеи. Ее роль теперь выполняет передняя панель, которая тянется между передними дверями. Она имеет плоскую, очерченную по дуге поверхность, в которую интегрированы пять экранов с объемной графикой (3-D) зеленого цвета. Здесь следует отметить телевизионный экран и панель управления, которая расположена на водительской двери.

В результате сотрудничества с компанией Sony Ericsson модель 9-X Air и ее «собрат» 9-X BioHybrid получили беспроводной интерфейс передачи данных для информационных, коммуникационных и развлекательных систем, а также канал связи (Bluetooth) с одним или несколькими переносными устройствами (мобильными телефонами, PDA и др.). Этот интерфейс также выполняет функции спутниковой навигационной системы.

журнал Автомобили

«Шведский аэроплан компания» (Svenska Aeroplan Actiebolaget) – так расшифровывается известная аббревиатура SAAB, и это, пожалуй, единственный из современных автопроизводителей, кто имеет законное право использовать в стиле и дизайне свое прямое родство с авиацией.

КОНЦЕПТ Saab Aero-X представлен на автосалоне в Женеве в 2006 г.

Примерно с десяток пионеров автомобилизации могли похвастаться своим авиационным происхождением. Это вам не велосипеды, пилы или швейные машинки, с производства которых начинали другие. «Небожителями» законно считали себя и английский Salmson, и французские Voisin, и Farman – все они делали аэропланы. Эта особенность существенно корректировала технологии и внешность выпускаемых автомобилей. Правда, нередко форма и в особенности заимствованные у самолетов детали превращали «аэростиль» начала века в курьез. Затем настали периоды более осмысленных художественно-аэродинамических изысков. Так, в 30-е годы в дизайне сложился стиль «стримлайн», после Второй мировой войны – «аэролук», когда американские серийные автомобили не оснащались разве что крыльями и рулями высоты. От тихой Швеции никто не ожидал ничего подобного. Как выяснилось – зря.

В 1947 году фирмой Saab одновременно был создан и первый реактивный истребитель, и первый легковой автомобиль модели 92. Очень серьезная заявка! Что же было в облике первого автомобиля Saab авиационного? Точность сборки и безукоризненно константные разъемы, чистота и лаконизм поверхности, стремившейся объединить в единый аэродинамически совершенный объем автомобильную форму. Еще был характерный угол установки переднего стекла, сильно напоминавший силуэт «фонаря» кабины пилота. Этот почерк удалось сохранять на протяжении более полувека. Время от времени шведов особенно пронимало их «авианачало» и «горячим» моделям они присваивали еще и характерные названия Aero и Viggen. В результате, хотя фирма и принадлежит сейчас американскому General Motors, летная романтика в целости и сохранности. Вот и показанному в Женеве концепту 2-местного суперкара вновь было присвоено имя Aero с интригующей приставкой Х. Ну что ж, имя получил достойный продолжатель традиций...

Величественный облик базируется на карбоновом кузове длиной 4,6 м и подчеркнут динамичными пропорциями. Турбированный двигатель, работающий на биоэтаноле, позволяет за 4,9 с достичь «сотни». Но взлететь не удастся, ибо на отметке в 250 км/ч сработает ограничитель. А жаль – Saab, все же, крепкая авиатрадиция. Вглядитесь, как здорово и по-автомобильному надо усаживаться в самолетоподобный Aero-Х! Принцип кинематики сложного механизма, правда, несколько напоминает предлагавшийся в 1985 г. для Buick Wildcat или в 2005-м для Pininfarina Birdcage 75th, но детали!

Вверх уплывает не только стеклянный купол, но и двери, которые затем немного подтягиваются вверх, а такого еще не было. В результате доступ в салон комфортен и не требует от ездоков эквилибристских навыков. В стиль концепта это техническое новшество привнесло необычайную чистоту поверхности остекления, ведь традиционных передних стоек (A-pillars) нет, и единая поверхность соединяет сектор лобового стекла с боковым остеклением. Кинематика открытия доступа в салон архисложна – слов нет, но для концепта, который должен лишь заявить перспективные намерения, это как раз то, что нужно. От этого в облике машины так много эффектных, стильных и просто красиво нарисованных деталей, которым могут позавидовать лучшие мировые суперкары. Например, озорная ступенька подоконной линии на двери, абрис огромной стеклянной крыши, рассекающий поверхность узкий луч заднего фонаря или выразительный «взгляд» фар, который напоминает оптику сложнейшего прибора. А колеса... Ведь это настоящие турбины, причем литые диски левой стороны автомобиля отличаются направлением угла установки спиц-лопаток от дисков с правой! Такое себе не мог позволить даже автомечтатель Этторе Бугатти в роскошном Royal Type-41. По словам главного дизайнера Saab Энтони Ло (Anthony Lo), «концепт Aero-X – это реализация всех наших планов, реализация сценария, рассчитанного на 10 лет вперед». Реализация получилась не дешевая, и поэтому существенную поддержку оказал американский GM. Идеи же свои, шведские. Но для воплощения всех идей в карбон, стекло и алюминий потребовалась помощь поднаторевших в постройке концептуальных ходовых макетов итальянцев. Строила автомобиль туринская фирма G-Studio, а ездить на подобном или совсем другом «аэросаабе», быть может, придется кому-то из вас. Но это будет нескоро, в начале второго десятилетия ХХI века. Так обещает Saab.

журнал Автомобили

Компания Major Auto предлагает Вам новую уникальную услугу «Персональный менеджер». Суть услуги заключается в том, что каждый покупатель автомобиля Saab имеет возможность решать все возникающие вопросы, связанные с приобретением, последующей эксплуатацией и обслуживанием автомобиля с одним человеком - личным персональным менеджером.

Персональный менеджер возьмет на себя заботы по:

* записи на сервисное обслуживание
* своевременному прохождению ТО
* заказу необходимых запасных частей
* вызову такси взамен оставленному в сервисе автомобиля
* бесплатной эвакуации в случае экстренной необходимости
* технической помощи при поломках на дороге
* Вашему комфортному пребыванию в салоне

Персональный менеджер даст полную информацию по:

* эксплуатации
* сервисному обслуживанию
* установке дополнительного оборудования
* страхованию
* кредиту
* системе trade-in
* специальным предложениям и рекламным акциям компании

http://www.major-saab.ru

Наша компания работает на рынке автомобилей и запасных частей SAAB свыше 10 лет.

Мы обеспечим ваш автомобиль SAAB полным набором профессиональных услуг и сервисов Используя более чем десятилетний опыт, мы знаем как сделать ваш автомобиль лучше.

В распоряжении нашего сервиса имеется огромный выбор новых запасных частей СААБ и аксессуаров. Сервисные инженеры проведут высококвалифицированый ремонт и обслуживание Вашего автомобиля SAAB.
Клиенты, обратившиеся к нам в первый раз после посещения сайта, получают значительные скидки. Распечатайте купон и предъявите его у нас на сервисе
При техническом обслуживании применяются материалы рекомендованные Saab Automobile AB.

Мы доставляем и продаем автомобили из США и Европы на заказ.
Вы можете оформить заявку на приобретение автомобиля

http://www.saab-malinka.ru/

На нашем сайте Вы сможете познакомиться с модельным рядом автомобилей Saab, узнать цены на новые автомобили Сааб 9-3 и Сааб 9-5, а также найдете много другой полезной информации.

http://www.armand-saab.ru/

Группа компаний Genser создана 20 мая 1991 года.

Сегодня группа является официальным дилером марок Nissan , Infiniti , Ford , Chevrolet , Opel , Cadillac , Hummer и Saab . Клиенты выбирают Genser за неизменно высокое качество обслуживания и возможность подобрать наиболее подходящую модель в любом сегменте - от бюджетного до премиального.
Компания Genser - официальный дилер ведущих автомобильных брендов

Сеть автоцентров Genser широко известна в Москве и Московской области и регионах России. В ближайшие несколько лет несколько десятков новых автоцентров под маркой Genser будут открыты в ряде российских городов.

Группа компаний Genser является дилером № 1 в Московском регионе и России по продажам марок Infiniti, Nissan, Chevrolet, Saab, Cadillac и Hummer. Входит в число мировых лидеров по продажам автомобилей Nissan и General Motors. Занимает ведущие позиции по продажам Opel и Ford.
Сотрудники компании Genser

Последние два года темпы роста Genser опережают темпы роста производителей автомобилей, официальным дилером которых является группа. В 2007 году было продано 31 379 автомобилей, оборот составил $ 936 000 000. В 2008 году планируемый объем продаж составит более 45 000 автомобилей, оборот - не менее $ 1 400 000 000.

Специалисты группы обладают не только уникальным опытом продаж, но и обслуживания автомобилей. За годы работы на российском рынке группа компаний создала уникальную сервисную базу, обладающую колоссальным потенциалом развития. Персонал компании в обязательном порядке проходит профессиональное обучение в центрах подготовки компаний-производителей. Техническая оснащенность всех центров компании полностью соответствует высоким стандартам производителей.
Сервисная зона автоцентра Genser

В Genser работает специальная Служба контроля качества, в обязанности которой входит постоянный мониторинг удовлетворенности клиентов работой компании по многочисленным параметрам. Во многом благодаря оперативной обратной связи с клиентами, позволяющей быстро выявить и устранить возможные проблемы, качество работы центров Genser поддерживается на высоком уровне.
Глобальная премия по качеству обслуживания клиентов (NSSW Global Award)

Старейший в Москве дилерский центр Genser Nissan на ул. Добролюбова, 2 Б, удостоен международной награды производителя NSSW Global Award. По данным независимого аудита журнала "What Car?" и компании "Автоконсалтинг" автоцентр Genser Infiniti занимает 1-е место по качеству обслуживания среди 13 московских салонов премиум-сегмента, представляющих бренды Audi, Volvo, Saab, JEEP, Mercedes, Lexus и Infiniti.

Большой опыт работы с корпоративными клиентами позволяет Genser разрабатывать специальные программы для компаний, предусматривающие различные скидки на приобретение (продажа автомобилей в лизинг) и дальнейшее обслуживание парка автомобилей. В числе постоянных клиентов Genser такие организации и компании, как МВД РФ, МЧС РФ, ФСО РФ, Верховный суд РФ, ОАО "Российские железные дороги", ОАО "Международный аэропорт Шереметьево", Газпром, Лукойл, ТНК-BP, Gillette, IKEA, Ашан, ЗАО "Пивоварня Москва-Эфес" и многие другие.

Компания Genser является лауреатом ежегодной национальной премии в области бизнеса "Компания года" в номинации "За лучшую стратегию в бизнесе". Входит в число 500 крупнейших и занимает 6-е место в рейтинге наиболее динамично развивающихся российских компаний.

http://www.genser.ru

Любой автомобиль марки Saab – это стиль и роскошь, спорт и бизнес класс в одном флаконе. Автомобили Сааб не нужно отдельно представлять, ведь каждый, кому посчастливится управлять автомобилем Saab, прочувствует всю мощь, динамику, высочайший уровень комфорта и безопасности автомобиля.

Автомобили Saab представляет официальный дилер концерна General Motors в России компания «Гема Моторс». В автосалонах «Гема Моторс» в продаже полный модельный ряд легендарной марки Saab (Svenska Aeroplan Aktiebolaget): новый Saab 9-3 (Сааб 9-3), новый Saab 9-5 (Сааб 9-5) в комплектациях Saab Lenear, Saab Vector, Saab Aero.

http://saab.gema-motors.ru/